Железная дорога, по которой на Финляндский вокзал в Ленинграде 7 февраля 1943 года прибыл первый со дня установки блокады поезд с продовольствием, строилась всего 20 дней. Рабочие трудились под руководством Ивана Зубкова в условиях непроходимых болот, отсутствия дорог и постоянных обстрелов немецко-фашистской артиллерии. О подвиге строителей гражданам напомнил депутат Законодательного собрания Северной столицы Юрий Гладунов в своем официальном telegram-канале.
ДОРОГА ПОБЕДЫ или КОРИДОР СМЕРТИ.
Мы продолжаем вспоминать героическую историю обороны Ленинграда.
80 лет назад, после прорыва фашистской блокады, 7 февраля 1943 года на Финляндский вокзал в Ленинград после прорыва блокады прибыл первый со времени установки блокады прямой поезд, который привел Пироженко Иван Павлович.
33 км железной дороги было построено всего за 20 дней!
В мирное время для проведения подобных объемов работ понадобилось бы не меньше года. Стройка получила название «Строительство № 400», возглавил ее Иван Георгиевич Зубков, который до войны руководил постройкой метро в Ленинграде.
Условия, в которых шло строительство, трудно себе представить: болота, отсутствие дорог, минные поля, постоянный обстрел фашистской артиллерии.
268 рабочих, техников и инженеров строительства были награждены орденами и медалями Советского Союза.
