В Москве за год ввели два центральных диаметра. Мэр столицы Сергей Собянин и гендиректор РЖД Олег Белозеров открыли интеграционный вестибюль на станции МЦД-3 Зеленоград-Крюково. Сооружение стало завершением городского вокзала. Пассажиры будут вдвое меньше времени тратить на пересадку с поезда на автобус. На Крюковской эстакаде обустроили остановки наземного общественного транспорта. Теперь вагоны подъезжают прямо ко входу в вокзал по «карусельному» принципу. На Привокзальной площади оптимизировали остановки, добавили посадочные площадки и пешеходные переходы. В 2024 году реконструируют еще восемь объектов и полностью обновят подвижный состав на МЦД-3. Электропоезда на МЦД-4 заменят в 2025-м, рассказал Собянин в своем telegram-канале.
Этот год стал прорывным в модернизации железнодорожных перевозок. Запущены сразу два Московских центральных диаметра — D3 и D4. Сегодня с гендиректором ОАО «РЖД» Олегом Белозёровым на станции Зеленоград-Крюково МЦД-3 открыли интеграционный вестибюль, который завершил формирование этого московского городского вокзала.
Здесь сделаны уникальные вещи. Впервые в Москве остановки для автобусов обустроили на действующей эстакаде — Крюковской. А с одной из сторон железной дороги организовали пересадку по «карусельному» принципу, чтобы автобусы всех направлений подъезжали прямо ко входу вокзала. Таким образом, пассажирам не нужно переходить проезжую часть.
Вместе с Олегом Белозёровым подписали план работы на следующий год. Построим и реконструируем 8 объектов пассажирской инфраструктуры, включая городской вокзал Митьково D3. Эти объекты сделают поездки безопаснее и комфортнее для 250 тысяч жителей Москвы и МО.
